1995~2012年是中国最高速成长的这段时间。
尤其是全球格局的变迁和特朗普冲击。但创新永远是稀缺的，我们收获的更多是泡沫。
相形之下，有稳健需求的大宗商品，有后发优势的越南柬埔寨等经济体，有坚实产业基础、客户群体和盈利能力的传统产业，可能会被再度关注。二是从局部到整体的逐渐向好。而汇市股市，大宗商品和地产市场的升温仍在持续。当下一种较为流行的判断是，中国目前处于长周期下行中的短周期复苏。新周期的降临意味着2017年中国银行业的估值将持续改善，各种资本补充渠道重新活跃。
危机中人们对传统的失望和对创新的渴望，使人们对无资产、无研发、无盈利、无前景的大量企业采取了极其宽容的态度。如果说从美联储退出量宽到两次加息，到2017年以来的加息明朗化花费了超过3年的时间，才使得公众最终确认了复苏的事实，则中国经济复苏的拐点，可能需要我们有很大的耐心继续等待公众情绪的修复和认同。翔安之于福建，相当于南沙之于珠三角。
但厦门的空间短缺，并不是简单的面积不足。故大陆的战略目标，应在维持台海不变。图2 依托流域，山-海整合 省政府只需抓住福、泉、厦[vii]，而将腹地交给三个中心城市[viii]。真正最激烈的争夺，出现在分配珠江流域（特别是珠江东岸广州、东莞、深圳惠州和香港）水资源。
行政整合，如企业兼并，乃是区域一体化的最高形式。以厦门过去之经验，20年之内再造金门，并非难事。
[xxii] 负责任的规划师必须告诉病人实情，哪怕这会使病人不快。[xviii] 最近，广东省政府迁往南沙的呼声再起，而这正是我们十年前给广州的建议（中国城市规划设计研究院，2000）。厦门在同城化中的利益是什么？第一是空间，第二是资源。城市病不会随时间不治自愈。
其中，讨论最激烈的根本不是谁是中心城市，也不是那个城市规模多大。决战海西，同样需要战役级的空间谋划。未来五年，需要数千亿甚至上万亿级的投入，平潭方可越过存活门槛，进入财务良性循环。但凡高速发展的区域，无不首先融资破题。
图8 市场流与行政中心选址 五、翔安、金门与海西 空间经济，既有波峰，也有波谷。对外枢纽既定，市场就会迫使岛内相关产业外移金门。
发展潜力最大的，既不是波峰，也不是波谷，而是落差最大的地方——比如深圳。短短几年，上海整合了浦东，天津整合了滨海，重庆整合了江北，西安整合了咸阳，成都整合了天府，合肥整合了巢湖……;再远，广州整合了番禺、花都，杭州整合了萧山……;而海峡对岸，五都整合已然先行一步……[xvi]。
规划师应当像城市的医生那样，把城市病的真实后果和处理办法诚实地告诉政府。战略性的行动，必是在全局性重要的区位展开的行动。城市病如同急性流感，在短短的十年内放倒了一个又一个城市。而台湾地位之所以下降，就在于其垂直分工产业不断流失到东莞（香港腹地）、昆山（上海腹地）。人口多，可以通过选票，影响岛内政治。第一步，争取翔安、金门共用机场。
不仅是水量的问题，更是水质的问题[xiv]。席间，我问，金门的定位？答：生态保育、两岸花园。
故此，岛外落子，应首重翔安。但中国的经验却显示，高速成长过程中，老城衰落可能极低。
显然，厦门和漳州的资源要素可以互补，而同泉州则会竞争。随着地铁等设施的建设，中心外迁的最佳时机随时都会丧失[xxv]。
怕痛的政府会找各种借口拒绝治疗，甚至通过责备规划师回避痛苦的决策。近期，厦门必须要做两件事：第一，岛内的货运码头外迁。陆资入金，有望短期控制大面积土地。决策者必须放弃侥幸心理。
根据海关统计，厦门30年代的这一数据，到改革开放十年后的90年才被超过。战场博弈是如此，经济竞争更是如此。
国务院定位厦门港口、风景城市，福建省要厦门成为东南国际航运中心。第二，全市的行政中心外迁。
由于长期无法消化廊坊这一战略要地，京津冀一体化显著受阻。不仅城市如此，省一级如此，国家之间也同样如此。
全市50%以上的城市建成区和城市人口聚集在仅134平方公里的本岛土地上，全市65%的就业岗位也集中在本岛（171万就业岗位，本岛占110万）。金门的舆论，就可以左右台湾的舆论。传统区域规划强调的是区域间如何整合，如何合作。一旦项目烂尾，资金无法接续，就会重演刘邓脱离根据地，千里跃进大别山式的战略冒险，甚至把福建经济拖至危险海域。
中心不出岛，跨岛通道的建设就非但不会减轻岛内负荷，反而内吸更多需求——更好的血管，使心脏承受的压力更大。土地之所以短缺，很大程度上乃人为所致（农转用指标）。
随着增长不断分化出各种专门功能的器官。市政府外迁，束缚减少，反有助于释放区级发展潜能。
沿海地区的投资或转移支付，重点投向劳动力，特别是职业教育：一方面给沿海地区提供源源不断的劳动力。对于厦门而言，首要的目标就是要深度整合漳州——最优的策略是合并。 |
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